Mikä on LS-5?

Pienoisautoilun SM-tason asfalttiratasarja Fin LS-5.

Radio-ohjattavien pienoiskilpa-autojen asfalttiratasarja FIN LS-5 on AKK-Motorsport Ry:n virallistama SM-luokka.

LS-5 rata-autot ovat suurimpia EFRA:n (Euroopan kattojärjestö) ja IFMAR:n (maailman kattojärjestö) luokittelemia radio-ohjattavia pienoiskilpa-autoja. Luokka on asfalttiradoilla ajettava ns. touringautoluokka. Esikuvana FIA European Touring Car Cup ja World Touring Car Championship ja vastaavat kansalliset luokat kuten Suomessa Super 2000. Auton mittakaava on 1/5. 

LS-5 luokka on nykyisin vakiintunut kansainvälinen luokka. EM-kilpailut ovat olleet vuodesta 1998 jokavuotinen tapahtuma.

MM-kilpailuja on järjestetty joka toinen vuosi, vuodesta 2001 alkaen.

PM-kilpailut järjestetään joka vuosi.

EU:n alueella ajetaan vuosittain viisi EFRA GP-kilpailua eri maissa. Lisäksi eri maissa mm. Englannissa, Saksassa, Italiassa, Ranskassa, Espanjassa, Norjassa, Ruotsissa, Australiassa ja USA:ssa järjestetään maan sisäisiä mestaruuskilpailuja.

Luokka on saanut alkunsa reilu kymmenen vuotta sitten Saksassa. Luokka löysi heti jo syntyessään oman vakiintuneen harrastajapiirin - aikuisiän saavuttanet harrastajat. Sama ilmiö on nähtävissä kaikissa LS-5 luokkaa harrastavissa maissa niin myös meillä Suomessa. Lajia on harrastettu Suomessa aktiivisesti viimeiset 8 vuotta. Ensin Vantaan Autourheilijoiden järjestämien kerhokilpailujen muodossa. Virallinen AKK-Motorsport Ry:n alainen neljän osakilpailun sarja käynnistyi keväällä 2006. Sarjaan osallistui ensimmäisenä kautena 2006, 22 ja kaudella 2007, 23 kuljettajaa.

Ensinmäisellään SM-kaudella 2008 sarjaan osallistui 26 kuljettajaa.

LS-5 sarjalle on tunnusomaista avoin ja rehti ilmapiiri. Autamme kykyjemme mukaan tarvittaessa uusia harrastajia auton rakentamisessa ja alustan säätämisessä. Lainaamme/myymme tai lahjoitamme pakistamme osia kaverille, jonka kalusto on rikkoutunut. Sillä koko homman jujuhan on ottaa miehestä mittaa ajamalla radalla. 

Kisaformaatti on pyritty rakentamaan siten, että jännitys säilyy koko päivän ja kaikissa osafinaaleissa. Finaaleissa ajaa 10 kuljettajaa. Kustakin osafinaalista nousee 5 parasta seuraavaan finaaliin. Epäonni tai tekninen vika aika-ajoissa ei välttämättä automaattisesti merkitse huonoa sijoitusta osakilpailussa. Viimeisestä osafinaalista voi vielä raivata tien osakilpailun voittoon. Finaalin pituus on 30 min. Välitankkauksia ei kilpailuissa käytetä.

Auton alusta tarjoaa monipuoliset säätömahdollisuudet. Kunkin kuljettajan persoonalliselle ajotyylille ja kulloisiinkin rataolosuhteisiin löytyy varmasti toimivat asetukset. Auton tekniset säännöt noudattavat Efran LS-5 sääntöjä. Tämä mahdollistaa samalla kalustolla osallistumisen kilpailuihin ulkomailla esim. naapurimaassa Ruotsissa nimellä Lilla STCC järjestettävän vastaavan sarjan osakilpailuihin.

Kaluston hankintakulut ovat n. 2000-4000 € mikäli aloittaa harrastuksen täysin nollasta.

Hankintakulut saattavat aluksi tuntua kovilta. Mutta tulee muistaa, että kyseessä on useamman vuoden investointi. Kyseessä ei ole mikään yhden kesän lelu. RC-harrastusta aloittavalle käytetty auto on myös usein harkitsemisen arvoinen vaihtoehto.

Suomessa on tällä hetkellä kolme 1/5 autoille sopivaa rataa; Tattarisuo Helsingissä, Tykkimäki Kouvolassa ja Hyvinkää. Radoilla toimintaa pyörittää; Pääkaupunkiseudun RC autoilijat, Kymen Pienoisautokerho Ry ja Riihimäen Urheiluautoilijat Ry.

Kaudella 2009 Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijat Ry järjestää kauden ensimmäisen SM-osakilpailun, kilpailun ajaksi rakennetulla radalla.

  LS-5 luokan auto lyhyesti:

Auton mitat: Mittakaava 1/5. Minimi paino 10 kg ja maksimi 12 kg polttoainesäiliö tyhjänä.

Moottori:2 -tahtinen, vetokäynnisteinen, ilmajäähdytteinen ja magneettosytytyksellä varustettu bensiinimoottori.

Maksimi iskutilavuus 23 cm³. Turbo ja polttoaineen suihkutus eivät ole sallittuja. Teho 3,5 - 8hv ja maksimi kierrokset 17.000-23.000 r/min viritysasteesta riippuen.

Polttoaine: Yleisesti huoltoasemilta saatavana oleva 2-tahtibensiini. Polttoainetankin maksimi koko on 700 ml. 

Voimansiirto: Takaveto. Säädettävä keskipakokytkin. Yksi vaihteinen säädettävä välitys. Säädettävä lukolla varustettu tasauspyörästö.

Jarrut: Nestetoimiset levyjarrut kaikissa pyörissä. Jarrutasapaino säädettävissä suoraan lähettimestä.

Alusta: Erillisripustus ja kolmiotukivarret kaikissa pyörissä. Kaikki pyörien asentokulmat, vakaajat, jouset, iskunvaimentimet, pyörän ulosjoustot, kallistuskeskiöt ja maavara ovat säädettävät sekä edessä että takana.

Huippunopeus: 85-100 km/h vaihteiston välityksestä riippuen. Kiihtyvyys 0-100 km/h n. 3-4 s.

Renkaat: Semi-pneumaattisiset kumirenkaat. Sisärenkaina käytetään solukumirenkaita.